ADVANCED 4D NANO DESIGN sebagai Teknologi Terbaru untuk Ban Dunlop

Badan Energi Atom Jepang, J-PARC Center,Institut Ilmu Bahan Struktur KEK, Organisasi Penelitian Komprehensif untuk Sains dan Lingkungan dan Tokyo University Graduate School of Frontier Sciences) telah meneliti dan merilis ADVANCED 4D NANO DESIGN, teknologi mutakhir yang bekerjasama dengan fasilitas synchrotron radiation dari Spring-8, J-PARC dan K Komputer, untuk pemanfaatan pengembangan bahan dengan teknologi terbaru untuk ban yang akan datang.

Menggabungkan antara fasilitas dan peralatan yang paling mutakhir di Jepang, ADVANCED 4D NANO DESIGN mampu terus menganalisa dan mensimulasikan struktur internal dan perilaku molekul karet dari skala nano untuk yang skala mikron secara akurat. Teknologi ini membuat kemungkinan untuk memperbaiki simultan yang signifikan dalam tiga sifat ban yang utama. Seperti : efisiensi bahan bakar, mencengkram dengan baik dan memiliki umur yang tahan lama. Penelitian terbaru ban Dunlop yaitu ban Wear-Resistant Max Tread Rubber adalah salah satu contoh dari ban terobosan yang dikembangkan menggunakan ADVANCED 4D NANO DESAIN. Tapak karet yang digunakan dalam konsep ban ini mencapai 200% dari ban Dunlop yang sebelumnya. Selain itu ban ini memiliki umur yang lama, hemat bahan bakar serta memiliki daya cengkram yang sangat baik.

Ban Wear-Resistant Max Tread Rubber,

Ban terobosan baru dengan ADVANCED 4D NANO DESAIN

Menggunakan ADVANCED 4D NANO DESIGN, Sumitomo Rubber Industries akan terus meningkatkan perkembangan ban dengan material yang mutakhir, ramah lingkungan dan berkualitas dengan harga yang ramah juga.

Gambaran Kerja Sama dengan Fasilitas Penelitian Terkemuka dari Jepang

Jangan Sembarangan Mengganti Ban Mobil Anda

     Keinginan untuk tampil beda terkadang muncul di dalam diri kita, termasuk dengan kendaraan masing-masing. Agar terlihat lebih keren, tak jarang para pemilik kendaraan memodifikasi bagian tertentu kendaraan mereka. Salah satu hal yang sering dijumpai adalah mengganti ban standar pabrik dengan ukuran yang lebih besar. Dengan ban yang lebih besar, tentu mobil kesayangan memiliki tampilan yang lebih menarik. Tetapi, mengganti ban saja tanpa dibarengi dengan mengganti peranti lainnya seperti suspensi dan sebagainya akan menyebabkan ketidaknyamanan dalam berkendara.Keinginan untuk tampil beda terkadang muncul di dalam diri kita, termasuk dengan kendaraan masing-masing. Agar terlihat lebih keren, tak jarang para pemilik kendaraan memodifikasi bagian tertentu kendaraan mereka. Salah satu hal yang sering dijumpai adalah mengganti ban standar pabrik dengan ukuran yang lebih besar. Dengan ban yang lebih besar, tentu mobil kesayangan memiliki tampilan yang lebih menarik. Tetapi, mengganti ban saja tanpa dibarengi dengan mengganti peranti lainnya seperti suspensi dan sebagainya akan menyebabkan ketidaknyamanan dalam berkendara.

Ukuran velg dan ban sangat berpengaruh dengan faktor kenyamanan saat berkendara. Menurut Toni, Chief Staff Technical Service PT Sumi Rubber Indonesia, penggantian ban dengan ukuran non-standar berdasarkan ukuran telapak (tread) dan profil (side wall) tentu memiliki konsekuensi atau efek secara langsung terhadap kendaraan. Oleh karena itu, pengubahan dari ukuran ban dibatasi hanya sebesar 2 ukuran dari standarnya. Hal ini agar penggantian ban tidak berpengaruh negatif terhadap pengendaraan mobil secara signifikan.

      Perubahan ukuran tread (telapak ban) sebesar 2 ukuran (profil velg, dan ketinggian suspensi tetap) dapat memberikan berbagai konsekuensi . Pertama, radius putar minimum. Penggunaan telapak ban yang melebihi standar pabrikan tanpa diikuti pengurangan jarak pijak akan menambah lebar keseluruhan posisi telapak ban sehingga keluar dari posisi semestinya. Hal ini mengakibatkan radius putar minimum mobil menjadi bertambah sehingga mobil menjadi lebih sulit untuk berbelok seperti saat akan melakukan u-turn. Sebaliknya, penggunaan ban yang memiliki telapak lebih kecil tanpa diikuti dengan penambahan jarak pijak akan mengakibatkan posisi telapak ban menjadi lebih masuk dari posisi semestinya sehingga jarak radius putar menjadi berkurang.

      Hal berikutnya adalah akselerasi. Pergantian ban dengan telapak ban yang lebih besar akan menambah luas bidang gesekan antara ban dengan permukaan jalan. Dengan demikian kemampuan mobil untuk berakselerasi akan berkurang (tarikan menjadi lebih berat). Sebaliknya, ban bertelapak lebih kecil akan meningkatkan kemampuan akselerasi (tarikan menjadi lebih ringan) karena luas bidang gesekan antara ban dengan permukaan jalan berkurang. Begitu juga soal efisiensi. Karena penggunaan telapak ban lebih besar menambah luas bidang gesekan antara ban dengan permukaan jalan, maka output (tenaga dan torsi) yang diperlukan dari mesin untuk menggerakkan ban menjadi lebih besar sehingga efisiensi bahan bakar menurun.   

    

Terakhir adalah pengereman. Telapak ban yang lebih besar akan membuat friksi atau gesekan antara ban bertambah dengan permukaan jalan sehingga pengereman akan menjadi lebih efektif dan lebih baik. Atau dengan kata lain, atau dengan kata lain, jarak dan waktu pengereman yang dibutuhkan menjadi lebih singkat. Sedangkan penggunaan telapak ban lebih kecil sebaliknya.

      Dengan mempertimbangkan hal-hal di atas, pergantian ban tentu harus lebih diperhatikan agar tidak ada penyesalan di kemudian hari. 

Grand Final Kejuaraan Nasional Motorcross 2015

Akibat hujan deras di pagi hari, trek Sirkuit MX A2C Gor Pekansari menjadi berlumpur dan licin. Meski begitu, ini tidak menjadi penghalang para pembalap untuk berpacu dengan maksimal. Meskipun banyak juga para pembalap yang tersungkur dari motornya.

Berlangsung sejak hari Sabtu, sekitar 130 crosser dari seluruh wilayah di Indonesia mengikuti pertandingan yang menjadi penentuan pemenang juara nasional motorcross 2015 di masing-masing kelas yang dilombakan. Pertandingan berlangsung menegangkan karena para pembalap memiliki selisih poin yang sangat tipis. Panjang lintasan sebesar 1.170 Meter membuat balapan ini berlangsung sangat seru.

Dunlop sebagai ban yang terpercaya menjadi satu-satunya sponsor ban dalam ajang bergengsi ini. Selain itu, Dunlop juga membuka booth untuk menjual ban khusus untuk motorcross yaitu Ban Geomax. Ban Geomax memiliki karakter intermediate yg baik digunakan saat medan basah atau kering. Ban Geomax mencengkram dengan baik di tanah Indonesia yang terkadang tandus dan kering maupun di tanah licin dan becek akibat diguyur hujan.

Pembuktian kualitas ban Geomax terlihat ketika booth ramai dikunjungi oleh banyak peminat. Para crosser dari seluruh Indonesia tidak sedikit memborong ban Geomax di ajang ini. Selain itu, Dunlop juga menawarkan promo gratis merchandise dari Dunlop ketika pembelian berlangsung.

Penghujung Tahun Dunlop Melebarkan Sayap

Namun, hal ini tidak tidak menyurutkan semangat PT Sumi Rubber Indonesia untuk melebarkan sayap. Terbukti dengan dibukanya Dunlop Shop di sejumlah kota di tanah air pada penghujung tahun 2015 kemarin. Langkah ini diambil untuk meningkatkan penjualan semua lini ban Dunlop dan menutup rapat langkah pesaing.


Dimulai pada bulan September 2015, 3 Dunlop Shop diresmikan untuk menguatkan pemasaran Surindo di Jabodetabek. 3 Dunlop Shop tersebut adalah Sinar Karawang (DS 270), Subur Motor (DS 272) dan Metro Service (DS 273). Sebulan kemudian, pada bulan Oktober Dunlop Shop ke 281 yaitu Ratu Ban dibuka di Semplak, Bogor. Untuk menambah armada kekuatan Surindo di Pulau Kalimantan, Surindo dan Roda Makmur bermitra membuka Dunlop Shop di Pontianak. Menuju penghujung tahun 2015, Dunlop kembali membuka cabang di 2 titik. Dunlop Shop Subur Makmur Ban hadir di Cibinong dan Dunlop Shop DR. Mobil mendatangi kota Magetan, Jawa Timur. Jaringan baru Dunlop Shop ini tentu akan memperkuat  pasar ban Dunlop di Indonesia.


Sales & Marketing Director PT Sumi Rubber Indonesia, Akihito Makino menggunting pita pertanda dibukanya ke-8 Dunlop Shop. “Saya senang bisa meresmikan delapan Dunlop Shop itu di masing-masing daerah. Semoga semuanya bisa maju seperti Dunlop Shop yang ada di daerah lainnya,” kata Akihito Makino. Akihito Makino menambahkan, peresmian ke-8 Dunlop Shop baru ini sangatlah penting buat Surindo. Karena selain untuk meningkatkan penjualan produk, Dunlop diharapkan akan semakin dekat dengan konsumen.


Upaya untuk mewujudkan hal tersebut adalah dengan memberikan layanan balancing, spooring dan penggantian ban dengan harga terbaik sesuai standar Dunlop Shop. Selain itu peralatan canggih juga tersedia seperti mesin balancing, spooring canggih dari Jerman dan mesin pengganti ban otomatis. Tidak hanya itu, Dunlop Shop juga melengkapi tokonya dengan fasilitas bengkel yang memadai dan memberi kenyamanan untuk konsumen.


“Ke delapan Dunlop Shop ini memasarkan semua jenis dan ukuran ban Dunlop. Apapun jenis dan ukuran ban Dunlop semua tersedia di sini,” tutup Makino.


Dengan bertambahnya Dunlop Shop di sejumlah tempat di Indonesia diharapkan penjualan produksi ban Dunlop akan meningkat dan pelanggan akan semakin mudah mendapatkan ban Dunlop yang mereka inginkan. Hal ini juga tentu akan mengukuhkan posisi ban Dunlop sebagai ban yang terdepan di kelasnya.

Ban Dunlop Motocross Geomax MX52 dan 3S Ditunggu Crosser Lokal

Pada tahun 2015 yang lalu, PT Sumi Rubber Indonesia selaku produsen ban Dunlop mensponsori sejumlah event kejuaraan motorcross berskala masional hingga internasional seperti Asian Motocross Championship dan Final Kejurnas Motocross.

Melalui sejumlah event motorcross, Dunlop menguji coba performa produk barunya yaitu ban Geomax MX52 yang merupakan pengembangan dari Geomax MX51. Selain ban Geomax MX52, Geomax 3S (Soft Compound) ban khusus trek basah juga hadir melengkapi lini ban Dunlop. Dengan performanya yang mumpuni, lini ban Geomax mampu mencuri perhatian para crosser yang hadir di event-event tersebut. “Oleh karena itu, kami ingin meluncurkan Dunlop Geomax MX52 dan Dunlop 3S pada tahun 2016,” jelas Hendra Himawan selaku General Manager Sales Plan and Administration PT Sumi Rubber Indonesia.

Hendra Himawan menyatakan, Surindo selalu memanfaatkan event seperti ini untuk dijadikan laboratorium evaluasi dalam rangka peluncuran produk-produk baru dari Dunlop ke pasar nasional.  Hal ini terlihat saat event Federasi Internasional Motocross (FIM) Asian Motocross Championship 2015 yang digelar di Sirkuit Dirgantara Lanud Talang Betutu Palembang. Di dalam event yang di ikuti 116 crosser dari 11 negara tersebut, Booth Dunlop terlihat ramai dengan antusias para penonton dan crosser untuk memborong ban Dunlop Geomax. 

Pada event Final Kejurnas Motocross 2015 di GOR Pekansari, Cibinong, Bogor, Dunlop juga melakukan promosinya. Terlihat jelas semangat membara para pembalap dan penonton untuk mendatangi stand Dunlop. Pasalnya, kini ban Dunlop Geomax akan mudah dibeli dan langsung dari pabrikan. “Selama ini penggemar dan pembalap motocross susah untuk mendapatkan Dunlop Geomax. Walaupun ada, mereka terpaksa merogoh kocek agak dalam. Mengingat, mereka membeli dari importir dengan harga yang cukup tinggi,” terang Hendra. Dagangan booth Dunlop yang terjual habis seakan menjawab kebutuhan para crosser terhadap ban khusus motorcross yang berkualitas tinggi.

Tidak hanya itu, PT Sumi Rubber Indonesia juga mendanai event Malang adventure Trail 2015 di Kota Wisata Batu, akhir November tahun lalu. Di dalam acara tahunan untuk penyuka adventure tanah air ini, ban Geomax juga disambut dengan luar biasa. 

Di luar negeri, ban Geomax sudah terlebih dahulu memiliki nama sendiri karena menjadi ban OEM sejumlah motorcross. Sebut saja Kawasaki KX85 (spesial engine), KTM SXF 250 dan Husqvarna TC 250. Sebelumnya, ban Geomax juga mendapat pengakuan dari para crosser nasional lewat tahapan tes ban Geomax di berbagai sirkuit di tanah air. Dengan kualitasnya, terbukti ban Dunlop Geomax adalah ban pilihan para pembalap motocross.

Apa Sih Ban Motor High Performance?

Hai Biker mania, ada yang tahu apa sih ban motor high performance itu? Kalau dilihat dari arti bahasa, memang benar dalam Bahasa Inggris artinya adalah ban berperfoma tinggi. Maksudnya yang sudah banyak mengadopsi inovasi-inovasi terbarukan dari teknologi canggih dan teranyar yang terus dikembangkan oleh ilmuwan-ilmuwan yang ahli di bidang ini.

Berbeda dengan ban motor konvensional atau biasa, ban motor high performance ini didapuk mampu membawa Anda lebih melesat dan lincah di atas aspal. Asal selalu mengutamakan keselamatan diri dan orang lain ya. Oleh sebab itu ban ini sangat cocok bagi Anda yang mencari sensasi dari kecepatan.

Di pasaran Indonesia sendiri sudah banyak pabrikan-pabrikan ban yang sudah menawarkan kenyamanan dan performa yang tinggi dan canggih. Tetapi karena begitu banyak varian dan merk yang beredar di Indonesia, kita jadi bingung dan mungkin tidak tahu inovasi dan teknologi apa saja yang membuatnya menjadi ban motor high performance itu. jangan sampai Anda membeli ban berdasarkan ‘kata orang’ tanpa Anda mengetahui teknologi canggih apa yang dimiliki ban tersebut, apakah itu ban motor aman atau tidak. Jadi anda tidak sampai beli kucing dalam karung.

Kali ini kita akan mengupas teknologi dan inovasi canggih dan terbarukan dari salah satu pabrikan ban motor tersebut. Yaitu ban Dunlop, yang merupakan ban handal dan terpercaya sejak tahun 1920 di negeri asalnya yakni negara Paman Sam, Amerika Serikat. Ban yang tidak diragukan lagi kualitasnya karena di banyak event balap professional skala dunia memakai ban ini sebagai ban tunggangan balapan tersebut.

Nah Apa saja sih inovasi dan teknologi teranyar dari ban motor high performance milik Dunlop tersebut. Pada ban khusus aspal alias road tyre, Dunlop mengadopsi teknologi; Multi Tread dan Intuitive response profile, seperti yang dilansir oleh situs resmi Dunlop motorcyrcle.

Multi Tread ini berfungsi untuk Enchances Cornering Performance/meningkatkan kinerja di tikungan dan  promotes longer tread life/meningkatkan masa pijak ban lebih lama. Untuk peningkatan kinerja ban saat menikung, Dunlop menciptakan teknologi Lateral-grip compound pada dinding kiri dan kanan pada ban tersebut, sehingga peningkatan kemampuan saat menikung menjadi lebih baik dan juga memberikan daya cengkram dan sentuhan ban pada aspal saat menikung atau berbelok lebih responsive dan kuat.

Sedangkan untuk peningkatan performa dan kekuatan track lurus bernama Long-wearing compound, fungsinya jelas untuk peningkatan kemampuan dan kekuatan saat Anda memacu motor kesayangan Anda. Memberikan hasil yang memuaskan dan sempurna saat berakselerasi. Serta yang terakhir yang paling dicari banyak orang adalah peningkatan masa kerja ban Dunlop tersebut tentunya.

Teknologi terbarukan satu lagi pada ban motor high performance milik Dunlop ini yakni Intuitive response profile. Memberikan inovasi pada ban motor untuk dapat tetap merespons secara intuitif meski anda berbelokdengan posisi derajat kemiringan yang sangat tinggi sehingga tetap stabil dan handal ditikungan. Serta memberikan konsistensi pada daya pijak pada jejak ban Dunlop ini.

Maksudnya ban Dunlop ini bentuk tekanan pada permukaan ban yang menyentuh tanah bentuk dan posisinya tetap konsisten meski Anda berbelok dengan kemiringan yang tajam, alhasil memberikan aksererasi dan responsivitas yang baik. Bahasa gampangnya jika permukaan ban yang menyentuh aspal berubah bentuk karena tekanan potensi slip atau tergelincir lebih tinggi. Jadi inovasi ini memilimalisir terjadinya slip ban dan tergelincirnya Anda saat berbelok tajam karena permukaan ban yang menyentuh tanah berubah bentuk karena tekanan, resistensinya cukup baik dalam perubahan tekanan.

Nah biker mania, sudahkah motor Anda memakai ban motor aman dan berteknologikan high performance?

MENGENALI BAN YANG COCOK DENGAN MOBILMU

Semakin banyaknya mobil kita jumpai di jalan-jalan di Indonesia. Mungkin salah satunya Anda yang mengendarainya. Dalam berkendara tentu Anda selalu menganggap keselamatan adalah faktor utama bagi siapa saja. Pasti dong ya?

Tapi masalah keselamatan bukan hanya pada faktor cara kita berkendara saja, meski ini faktor yang terpenting. Dan bukan pula kondisi mobil Anda, entah itu mesin, pengereman dan lain-lainnya, yang tak kalah penting. Tetapi ada faktor lain dari masalah mobil yang terkadang kita luput, terkait yang membuat mobil Anda melaju, yakni ban mobil Anda.

Terkadang jika kita berkendara kita mengalami slip, pasti asumsinya ban sudah halus permukaannya dan ganti asal-asal saja, yang penting itu ban. Atau bahkan Anda membeli ban yang tekstur permukaan atau kembangnya sangat bergerigi pasti tidak akan selip. Padahal sebenarnya ban memiliki tipe-tipe tertentu yang memiliki fungsi-fungsinya masing-masing.

Tipe ban berdasarkan jenisnya ada 3. Yaitu MT (Mud Terrain), HT (Highway Terrain),dan AT (All Terrain). Mud terrain ini adalah ban yang dikhususkan untuk mobil yang lebih dominan melaju di jalanan yang tak rata alias di luar jalan beraspal biasanya yang memakai mobil-mobil berjenis SUV (Sport Utility Vehicle) yang gahar dan sangar, ban ini memiliki ciri fisik kembang atau tekstur permukaan ban yang lebih bergerigi dan menonjol.

Highway Terrain merupakan ban khusus jalanan aspal yang lebih mulus dan rata, karena tipe ini memang didesign lebih tipis kembang atau tekturnya, sehingga membuat performa kendaraan Anda lebih smooth dan nyaman. Yang terakhir adalah All Terrain alias bisa di aspal bisa juga di jalan non aspal. Dan tipe ini yang sering dipergunakan kendaraan-kendaraan di Indonesia yakni tipe HT dan AT. Karena jenis ini lebih fungsional dan banyak varian kendaraan yang memakai jenis ini karena fungsi pemakaian kendaraan lebih banyak di jalan raya yang beraspal, khususnya di kota-kota besar di Indonesia.

Nah, tapi jika cuma mengetahui jenis ban berdasarkan fungsinya Anda pasti akan masih menemukan kebingungan memilih ban mana yang paling cocok bukan? Karena memang berdasarkan 3 tipe di atas, ban dipecah lagi ke beberapa varian. Jadi  apa sih yang paling cocok untuk mobil Anda?

Ambil contoh ban Dunlop, yang merupakan ban mobil yang banyak dipakai mobil di Indonesia, karena sebagian besar pabrikan mobil di Indonesia menjadikan ban Dunlop sebagai Standard ban mereka. Hal tersebut pasti sudah dengan pertimbangan penting pada aspek standard keselamatan pabrikan tersebut, dengan kata lain jaminan mutu.

Dunlop membagi jenis ban berdasarkan jenis mobil dan tipe ban itu sendiri. Tipe ban yang ada dalam formasinya yakni eco tyre, premium confort, medium comfort, standard comfort, premium sport, medium sport, standard sport, on road, all road, dan off road.

Untuk tipe ban yang eco tyre yang mengusung eco system tyre merupakan ban aman untuk keluarga cocok untuk mobil Anda yang berjenis mobil keluarga (MVP) dan citycar dengan produknya bernama ENASAVE EC 503 yang ramah lingkungan dan membuat bahan bakar lebih irit. Untuk kelas premium comfort yang pas untuk sedan karena sangat sesuai dengan mobil mewah, dengan produk VEURO VE302. Di kelas medium comfort ada SP SPORT LM703 yang pas buat mobil Anda berjenis sedan ataupun citycar. Standard comfort yakni SP TOURING T1 cocok untuk mobil penumpang kelas menengah, citycar dan MVP karena ekonomis namun nyaman untuk membawa Anda melaju.

Untuk tipe ban premium sport aman cocok dengan mobil sport dan sedan mewah, dengan produk andalannya MAXX GT yang berkualitas prima dan aman minim kebisingannya. Tipe medium sport ada DIREZZA DZION untuk mobil sport yang bagus cengkramannya di kondisi jalan basah. Dan standard sport dengan SP SPORT PM 901 untuk mobil sport yang ampuh daya cengkram pada kecepatan tinggi.
Selanjutnya tipe on road, ada GRANDTREK ST-series, GRANDTREK TG-series, dan SP QUALIFIER TG-series untuk SUV yang lebih banyak di jalan aspal. Tipe all road ada GRANDTREK AT1 cocok dengan SUV Anda yang sering melalui jalan aspal maupun yang non aspal. Dan yang terakhir ada tipe off road dengan andalannya GRANDTREK MT2 yang merupakan the real Mud Terrain tyre, sangat gahar di jalanan berlumpur.

Nah, terpecahkan masalah mobil mengenai memilih ban bukan? Sekarang tinggal Anda memilih. Mana yang cocok dengan tunggangan Anda, mau yang sport, comfort, off road, atau bahkan yang eco system dimana mengusung ramah lingkungan dan efisien dalam penggunaan bahan bakar.